
中国新闻局,上海,8月20日(Xie Mengyuan),作为中国政府的工作报告中不断撰写的边境地区,低高度的经济正在以新兴的势头上升。近年来,随着持续的积极政策,持续的技术突破以及市场需求逐渐发布,该行业以前所未有的速度扩大了界限,并显示出巨大的潜在发展。那么,这个新兴行业的发展趋势在哪里?它将显示出什么发展趋势?
目前,中国不再仅通过单个技术或产品来探索中国对低高经济体的发展,而是保护整个链条涉及飞机,基础设施建设,运营服务和场景应用程序。通常被认为是“轨道轨道”的经济行业的潜力,不仅是为了鼓励升级航空制造和电子信息等行业,而且是为了提高通过改变物流,紧急和城市和城市反应等风景,通过改变社会运营效率。
作为一个超级一线城市,上海对低高度经济的发展表现出了独特的好处。例如,它具有深厚的工业积累:依靠C919等主要项目,上海积累了高质量的人才和供应链来源,在航空工程和电子技术领域,可以直接带来民间行业溢出的影响;作为长海河三角洲的枢纽,上海与东方空气管局等机构有联系,与共享空域资源一致的跨区域合作的潜在管理;同时,积极的经济和贸易交易所提供了各种申请请求的增加,全链检测能力还为工业发展提供了基本支持。
图片显示了VE25-100 Evolto。光o沃尔兰特提供
但是,上海面临的挑战同样众所周知。上海信息技术副主任Chao Zhibo在上海经济发展公司有限公司,有限公司介绍,作为一个人口稠密的国际大都市,上海空间资源非常紧密 - 上海朴国际机场和上海国际机场,与空中机场相结合,而不是其他人,而不是其他敏感的地区,而不是其他人,而不是其他人,而不是其他势头范围。 航班;主要的业务制造业链接很难实施,由于缺乏试飞地点,许多领先的制造商已转移到工厂。低高空的相关标准和定律是空白的,安全责任的含义尚不清楚,这进一步加剧了开发闭环商业环路的困难。
上海武装经济发展有限公司总经理习近平,相信上海STILL在发展低高经济体的过程中具有场景瓶颈,上海将专注于未来可能是一个困难。 “如今,大量上海EVTOL议会公司生产的基础正在慢慢地到达外围,但是上海探索的安全飞行问题是如何探索的,需要立即解决。”
为了打破这些困难,上海发展了许多重大步骤。上海中央工业创新研究所的高级副总裁丁格吉在接受中国新闻服务部采访时说,为了确保飞行安全,需要采取多管齐下的方法。一方面,应将安全技术用作基础;另一方面,应该有一个培训区域来为航班提供模拟,包括在实际情况下进行的飞行测试,例如相关水上的空间。例如,上海低空经济行业发展有限公司,建立了一个测试基础,IC,城市的复杂环境,对包括检查和检查在内的试验的积极探索,工业无人机,大量物流和智能农业。
此外,Chao Zhibo认为,空域资源管理仍然是当前低高度经济发展不可避免的疾病的重点。有限的可用领空和多部门批准的复杂性使企业难以实现高频运营,并且难以在市场上释放需求。在这方面,上海正在建立一个市政飞行服务中心,该中心提供一站式服务,例如空域管理和动态监控。同时,它计划在空中走廊周围进行基础设施,专注于跨河流物流,与城市和其他情况的新联系,并通过“我的Newnstruction + Transformation”模型建立公共起飞和着陆站,为实施场景提供了道路。
而挑战仍然存在,许多专业人员认为,在改善基础设施,系统的声音标准以及在不断变化的情况下的突破时,低高的经济有望从上海甚至整个国家实现从“飞行员”到“规模”。这项讨论献给了“天空城”,不仅概述了当前行业的形象,而且还指出了未来旅行的方向 - 在安全和变化的平衡中,低高的经济逐渐从“云蓝图”转变为“地面场景”。 (超过)
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